Ca sera un Bronto !!

[Fireco79]

Ben, pour la photo de l'était au 10 juillet, ils l'ont déjà, maintenant, c'est la suite qui sera plus intéressante...

[Fireco79]

Hé hé, ben voilà, chose promise, chose dûe!!

Le véhicule est arrivé chez nous aujourd'hui en fin d'après-midi, ramené par l'un de nos officiers directement depuis Rümlang, le siège de Bronto.

Alors, en exclusivité pour le forum, voici la première entrée au local de ce nouveau véhicule...



D'autres images suivront bientôt au fur et à mesure, et en particulier lorsque la formation sur le véhicule aura commencé.

On se réjouit déjà, hein Belette?

Et puis surtout, vous noterez qu'il n'est pas bien loin de ma signature que j'avais pourtant élaboré il y a bien 3 ans maintenant...

[Belette]

C'est clair qu'on se réjouit... Mais y a du travail, s'agira d'être à son affaire et de ne pas trembler. Mais on va y arriver, ça c'est sûr

[fireman]

Bel outils...ça donne envie en tout cas!

[Dédé]

Pour une belle bête c'est une belle bête.

Vous allez faire beaucoup de jaloux en commençant par notre sapeur et sans reproche d'aéroport.

Par contre pour un bras de 37 mètres, l'est pas un poil léger ou ma vue me joue des tours.

[Belette]

Hello Dédé ! Qu'entends-tu par un peu léger ? Tu parles du chassis ou de la "grosseur" du bras ? Pour info, le poid total de l'engin est quand même de ... 27 T.

[snowguy]

Pour info, le poid total de l'engin est quand même de ... 27 T.

27T ??????????

Et vous savez combien il a de chevaux ??
Parce que ca grimpe pour aller à montana...

[Belette]

Alors sauf erreur de ma part, si j'ai bien écouté hier soir notre officier, il y a 460 chevaux qui aide ce monstre à se mouvoir. Ha ! et puis ça grimpe pour aller à Montana, mais nous on est déjà à Montana, alors c'est plus facile Hi Hi Hi

[Fireco79]

perso, j'avais entendu 420 chevaux je crois. Bon, on n'est plus à 40 cheveaux près...

Pour ce qui est du bras, n'oublie pas Dédé que nous l'avons pris sans échelle annexe, donc ça allège déjà passablement.

[Belette]

Maintenant que tu l'dis Joël, c'est juste, 420 et non 460. Pour ce qui est de l'évacuation depuis la nacelle en hauteur, on a pris l'option chaussette, évidemment beaucoup plus légère que l'echelle sur le côté du bras. Mais au final, c'est quand même vachement lourd. J'me demande les routes de la station, si elles vont aimer... On verra ! Vivement que l'on commence à travailler dessus...

[Swiss_sP69]

Surtout qu'a certain endroit comme la descente de la moubra ou la route d'ycoor.Pas facile avec le bronto je pense

[Fredo]

Tres belle engin.

[raptor]

on attends de le voir en action, ce serait pas mal de faire une petite video et le mettre sur le site non
?

[choupette]

Pour Jack : je pense qu'il ne faudrait pas commetre l'erreure de remplacer vos échelles par des Brontos. Je rejoins rouge sur ce qu'il dit. Les échelles sont vraiment des moyens de sauvetage d'urgence, tandis que les brontos sont plus des outils de travail. Parce qu'ils sont plus long à mettre en place (le calage est une étape qui devient deux voir trois fois plus longue si tu es en pente qu'avec une échelle normal), et parce que le maniement propre de l'engin est également plus pointu.

Dédé, vous aurez combien de temps de formation ?

[Fireco79]

Surtout qu'a certain endroit comme la descente de la moubra ou la route d'ycoor.Pas facile avec le bronto je pense

Aucun soucis sur ces axes. Le problème ça sera sur les petites routes...

Dédé, vous aurez combien de temps de formation ?

Heuhh, désolé pour Dédé, mais il n'aura pas la chance d'être formé sur cet engin

En fait, il est prévu une semaine de formation à plein temps avec un collaborateur de la maison Bronto, mais bon, ça ne sera que le début. Le maître-mot sera ensuite de s'exercer régulièrement par soi-même!

Pour ce qui est de la vidéo, on va tâcher de vous préparer ça!