SSA - Une page se tourne

[Fireco79]

On le remplit sûrement de fumée et on fait une recherche et une extraction de blessés!

N'oublie pas que la principale mission du SP est de sauver, et seulement après éteindre!

[snowguy]

On le remplit sûrement de fumée et on fait une recherche et une extraction de blessés!

N'oublie pas que la principale mission du SP est de sauver, et seulement après éteindre!

Ben oui... j'oubliais les générateur de fumée... mais vu l'état du "machin" ( ) j'ai pensé qu'il avait bien du cramé 2-3 fois !

[fireman]

On utilise notre avion d'exercice pour :
- positionnement des véhicules
- feux de surfaces
- feux de trains
- feux de moteurs
- pénétrations (utilisation de l'appareil à fumée)
- fouilles (utilisation de l'appareil à fumée)

Il n'y a pas forcemment besoin d'y foutre le feu pour faire des exercices. Une simulation va tout aussi bien. Il ne faut pas oublier que la réglementation suisse est très stricte concernant les feux. De plus, nous sommes sur un aéroport, à proximité de la piste. De ce fait on ne peux pas se permettre de créer un monstrueux nuage de fumée qui pourrait entraver la visibilité sur la piste,...

Pour tout ce qui est exercices sur feux réels, nous avons notre place d'exercice située de l'autre côté de l'aéroport (coté Jura) où nous avons nos différents caissons dont le caisson à chaleur dans lequel nous faisons des feux de palettes.

Pour tout ce qui concerne le flashover et le backdraft, nous allons au Cern. Tous les 2 ans environ, nous allons à Teesside en Angleterre où nous avons l'occasion de faire des feux grandeur réel sur des avions, etc...

[Jack]

Ca à l'air vraiment cool de bosser au SSA dis donc...

mais au niveau des intervention, ça se compte comment ? en interventions par jour, semaines ?

Et sinon vous faites quoi la journée pour vous occuper et justifier votre salaire ?

[fireman]

mais au niveau des intervention, ça se compte comment ? en interventions par jour, semaines ?

Je ne peux pas te dire comme ça. J'ai quelques chiffres (du 01.01.2006 au 27.07.2006) :
- Interventions avions : 53
- Interventions ISIS : 0
- Feux divers : 9
- Feux de véhicules : 2
- Innondations : 11
- Alertes météo : 13
- Alarmes neige et verglas : 23
- Alarmes automatiques SCA : 75
- Alarmes pollutions hydrocarbures : 29
- Pleins avec passagers à bord : 1927
- Pollutions chimiques et radioactivité : 2
- Alarmes à la bombe : 1
- Alarmes ou assistance au DSD : 51
(- Ambulances : 1737)

Et sinon vous faites quoi la journée pour vous occuper et justifier votre salaire ?

On a différentes tâches :
- Maintenance du matériel, remise en état
- Instruction
- Exercices
- Pleins pax (on vient avec un Panther derrière l'avion lorsqu'il fait le plain de kéro alors qu'il y a des passagers à bord)
- Interventions
- etc.

[fireman]

Voilà, notre nouvel avion (B737-200) a été innauguré mardi avec les autorités de la ville de Genève, la direction de l'aéroport ainsi que les anciens sapeurs du SSA.



Je ferai quelques photos de notre nouvel avion d'exercice d'ici quelques jours.

[fireman]

Pour les plus nostaliques d'entre vous, voici quelques photos du démontage du DC7 : http://www.dpts.org/sevenseas.html

[choupette]

Ne serait-ce pas le SIS genève que l'on apreçoit sur les photos du démontage du zinc ?

Pourquoi étaient-ils là ?

[fireman]

Ne serait-ce pas le SIS genève que l'on apreçoit sur les photos du démontage du zinc ?

Pourquoi étaient-ils là ?

En effet, le SIS est venu nous prêter main forte. Ils sont venus avec la lance à oxygène.

[choupette]

Ok ! C'est cool d'avoir une collaboration entre les différents corps. Vous travaillez ensemble pour d'autres tâches ?

[fireman]

Ok ! C'est cool d'avoir une collaboration entre les différents corps. Vous travaillez ensemble pour d'autres tâches ?

Bien entendu. Mais là on sort du sujet

[alex]

Mais qu'est-ce qu'il est beau!!!