Ca sera un Bronto !!

[Fireco79]

Hello, ben; vous n'êtes plus les deuxièmes dans la liste, peut-être les troisième si une autre commune vous passe devant.

Toujours les 2èmes sur la liste pour ce qui concerne le Valais... !

[Fireco79]

Eh bien voilà, du nouveau du nouveau...

La décision d'achat est tombée au début du mois. Après analyse des offres des deux sociétés Bronto Skylift et EGI, eh bien le choix est fait:

Comme déjà le titre du sujet le dit: ça sera un BRONTO!!

La décision a été prise le 8 avril et publiée officiellement le 22 avril: La maison Bronto Skylift de Rümlang nous livrera un Bronto 38 mètres sur chassis Scania 3 essieux (comme celui de ma signature... ) Le prix de ce bijoux? L'offre retenue se monte à 1'072'212.50 (les 0.50 c'est pour le pin's ) Reste encore la question du délai de livraison. Si tout se passe bien, il devrait être là d'ici une année.

Je tâcherai de vous tenir au courant de l'évolution de la construction, avec quelques photos si possible...

[raptor]

un an avant de recevoir le pin's ..... grandeur nature, c'est long , mais au moins, vous l'aurez ;)

[Dédé]

un an avant de recevoir le pin's ..... grandeur nature, c'est long , mais au moins, vous l'aurez ;)

Ben mon colon,
Vu le prix, il aurait pu mettre un Arthus Bertrand pour le pin's et non de la vulgaire tôle.

Tu vas pouvoir sabrer le champagne.





Amitiés à toutes et tous.

[Fireco79]

Franchement, je ne sais pas encore si on aura droit au pin's...

[backdraft]

voila quellque images de BRONTO à vous faire froid dans le dos. Pour ma part un BRONTO ne remplacera jamais une échelle (temps de mise en place,rapidité des manoeuvres, temps de formation ,maniement,et surtout l'électronique....)

Un BRONTO est avant tout un bras de travail avant d'être un engin de sauvetage deplus il existe des échelles avec un bras cassé (dernière volée) qui ont les mèmes avantage du BRONTO et sur lesquelles on peux ajouter bien d'autres options essieux directionnel etc...

Je ne veux pas tirer sur le BRONTO mais vous rendre attentif que son plus grand avantage est le prix.

pour les images allez sur ce site et chercher accident véhicule 739 si le liens ne fonctionnait pas http://www.coderouge.com/forum/viewtopic.php?t=7

[fireman]

Encore d'autres photos de Bronto Skylift (Il s'agit de celui du CR de Ch'atel-St-Denis - FR)

http://www.pompiers-chatel.ch/index.php?id=inaug_bronto
http://www.pompiers-chatel.ch/index.php?id=france
http://www.pompiers-chatel.ch/index.php ... chem010204
http://www.pompiers-chatel.ch/index.php ... hem0102040
http://www.pompiers-chatel.ch/index.php ... end_230304
http://www.pompiers-chatel.ch/index.php ... hem_290105

[Fireco79]

Il est bien clair que le prix demeure un élément déterminant.

Toutefois, je rajouterai un point qui a, chez nous, également fait pencher la balance.

Nous sommes des pompiers volontaires et avons donc peu d'expérience dans la conduite de véhicules imposants. Nous disposons de 2 chauffeurs C, le reste est des C1, en conclusion, des C1 vont devoir conduire le Bronto.

Or, en comparaison de l'échelle, le bras s'arrête au niveau avant de la cabine (pas de débordement de la nacelle en avant du véhicule). La conduite s'en trouve donc facilitée et les risques d'accidents sont moindres.

Pour ce qui est de l'électronique, les nouvelles échelles en sont tout autant bien fournies... Dans tous les cas, il y aura toujours des point positifs et négatifs pour les 2 types d'engins.

[backdraft]

pour la conduite je ne pense pas que ce soit réellement plus facile avec un Bronto d'autant plus avec un 3 essieux.

Sur les échelles tu peux avoir un essieux arrière directionnel et elle sont plus compactes donc plus maniables.

Pour ce qui est de l'électronique les échelles sont plus fiables.Les principales pannes sur les Brontos ne sont pas forcément électroniques mais vu que sont utilisation est plus compliquée surviennent surtout par la suite d'une erreur de manipulation du machiniste.La formation de vos gars sera un gros morceau et il vous faudra pas mal d'heures de manipulation pour maitriser cet engins.

Deplus je te répète que pour moi le Bronto reste un bras de travail (extinction, élaguage, déménagement....) et non un engins de sauvetage.
Une échelle travaille plus rapidement et est plus facile à positionner pour le chef d'engin. La portée latérale des Brontos est également plus petite que celle d'une échelle.Et bonjour l'angoisse si tu fais une erreur de manip. et que tu restes coincé avec un blessé dans la nacelle.Et si tu es appelé à faire un brancardage tu te rendras compte que le support brancard est trop haut et tes vertèbres vont siffler.

Es-tu allé voir les photos que je t'avais mis en lien?
Moi elles me font vraiement souci.

[Fireco79]

La formation de vos gars sera un gros morceau et il vous faudra pas mal d'heures de manipulation pour maitriser cet engins.

Effectivement, ça sera un gros gros morceau...

Sinon, oui, j'ai été voir les photos, c'est clair que c'est impressionnant.

Pour notre part, nous aurons également un essieu arrière dirigeable. Pour ce qui est de la portée latérale, je serais curieux de connaître les données, je ne suis pas si sûr que l'échelle ait plus de portée, m'enfin c'est possible.

Pour ce qui est de rester coincé au sommet, il y a toujours la possibilité de redescendre par l'échelle qui est placée le long du bras, et puis il y a également la chaussette de sauvetage qui permet l'évacuation.

De toute façon on verra bien d'une fois reçu... Je ne pense pas que l'on va revenir sur notre décision, même si plusieurs membre de l'Etat Major étaient plus favorables à l'échelle.

[backdraft]

je n'ai pas trouvé de doc mais j'ai vu que tu allais à la gemeinde à Berne;là tu aura sans doute la possibilité d'en trouver d'autant plus que les 2 constructeurs seront sans doute présents.

Tu pourras sans doute monter dans les 2 véhicules et n'ésite pas a demander aux démonstrateurs d'aller aux limites des capacités de ces engins.Tu verras un autre avantage la manipulation d'une échelle (par ex. Ivéco ) est beaucoup plus douce avec moins d'accoups lors de plusieurs manoeuvres à la fois (abaisser et ramener en pivotant par ex......)

Les performances de ces 2 engins t'impressionneront sans doute mais à mon avis le débit d'huile hydraulique est boosté pour ces foires et à la livraison votre Bronto sera sans doute plus lent.

[Dédé]

Hello,



Pendant mes voyages sur la toile, j'ai trouvé ceci. Histoire de faire saliver Joël, le seul défaut c'est du Renault.

http://firetrucks.uw.hu/kepek/magasbolm ... l_bp_3.jpg


Amitiés.

[Fireco79]

Hé hé, merci Dédé pour cette photo!

C'est vrai que ça sera dans le même genre, sauf qu'à la place d'être un 42 mètres, ça sera un 38. Et puis concernant le chassis, ça sera un Scania double cabine. Pour les photos, voici un exemplaire tel qu'il devrait se présenter, photo prise par l'un de nos officiers lors de la visite de l'usine en Finlande:



D'ailleurs, des nouvelles de notre véhicule: nous avions déjà passé commande de la cabine Scania à l'époque afin de faire avancer le projet. Or, nous avons reçu un téléphone de la maison Scania qui nous a proposé, pour le même prix, de nous fournir la toute dernière génération de cabine Scania qui va sortir d'ici peu!! Ce que nous avons bien sûr accepté! Donc, même si le délai de livraison risque d'être légèrement prolongé (automne 2006 probablement), l'attente en vaudra sûrement la peine....

[raptor]

ont se réjouit déje de voir les photos de votre bronto

[Dédé]

ont se réjouit déje de voir les photos de votre bronto

hello,
quel dommage celui-là est simple cabine, voici la photo du nouveau bea42 du sdis 77

http://www.sp-var.com/files/bea42_man_spvar_111.jpg

Amitiés à toutes et tous.