Pompiers des CFF

[pompiers 118]

Trouvé par hasard des photos sur le site du CRDIS Riviera. Ils ont fait un exercice avec le TES et le véhicule mentionné plus haut est en photo!

http://www.crdis-riviera.ch/cms/compone ... ?album=210

Merci Gig!

[alex]

Alors la Défense d'entreprise CFF à Lausanne a reçu son nouveau joujou... un TES 08 tout neuf !
Il est beau... suis presque jaloux de ne pas avoir connu cet engin... mais le TES 76 n'était pas si mal et nous a bien rendu service.

[pompiers 118]

J'espère pouvoir un jour voir ces TES d'un peu plus près... Car ça a l'air d'être des engins hyper pratiques!

[alpin]

Bonjour à tous,

Je ne viens que trop rarement sur ce forum ;-(, mais je vois qu'il y a de l'intérêt pour la "Défense d'entreprise CFF", cela me fait plaisir.

Je vais donc essayer de consacrer quelques minutes régulièrement durant mon temps de travail afin de répondre à vos questions ou remarques vu que je beigne là-dedans !!!

Pour Alex.... le TES 2008 n'est par notre nouveau joujou... mais notre nouvel outil de travail !!!! car je ne crois pas que les CFF ont les moyens de payer des joujoux de ce montant là à leurs collaborateurs même pour les plus motivés ;-).

Donc profitez de poser vos questions et j'y répondrais.

Merci et à bientôt.

Olivier

[pompiers 118]

Peux-tu nous en dire plus sur votre formation?

[alpin]

Formation pompiers CFF :

Pour les sapeurs sans fonction de conduite de loc :
1. Formation SP standard selon le catalogue ECA Vaud
- Nous envoyons les collaborateurs suivrent les mêmes cours que les pompiers miliciens du canton de Vaud
- Etre porteur ARI ou être apte à le devenir
- Etre au bénéfice d'un permis cat C1
2. Formation interne propre aux CFF selon un cahier des charges de notre direction
- Connaissance générale des CFF (Fonctionnement, unités, etc...)
- Dangers ferroviaires, comportement à adopter en milieu ferroviaire
- Déclenchement et mise à terre des lignes de contact
- Enraillement véhicules ferroviaires
- Chef sécurité
- Sanitaire niveau III

Pour les sapeurs avec fonction de conduite :
1 et 2. Idem que pour les précédents
3. Formation théorique et pratique pour l'obtention du permis mécanicien cat. C (Vmax 100km/h)
- Env. 8 mois de formation avec obligation de réussite pour engagement définitif
- Permis valable pour l'ensemble du réseau CFF
- Par la suite, les mécaniciens doivent faire min. 80h de conduite annuelle
- Se soumettre tous les 5 ans à un examen périodique (réussite obligatoire pour garder son poste)
- Une journée de formation continue annuellement sur les prescriptions concernant la circulation des trains

Pour les cadres du détachement (chef d'intervention):
1 et 2 . Idem que pour les précédents
3. Etre au bénéfice d'une formation d'officier

[pompiers 118]

Merci Alpin pour ces infos... formation intéressante et qui n'a pas l'air si facile!

[Dédé]

Merci Alpin pour ces infos... formation intéressante et qui n'a pas l'air si facile!

Ce qui a été oublié de préciser et qui a son importance, c'est du personnel CFF qui y bossent. Donc......

[pompiers 118]

Merci Alpin pour ces infos... formation intéressante et qui n'a pas l'air si facile!

Ce qui a été oublié de préciser et qui a son importance, c'est du personnel CFF qui y bossent. Donc......

Mais alors un SP qui serait engagé en tant que SP pro, il devrait quitter son poste actuel aux CFF?

[Dédé]

Merci Alpin pour ces infos... formation intéressante et qui n'a pas l'air si facile!

Ce qui a été oublié de préciser et qui a son importance, c'est du personnel CFF qui y bossent. Donc......

Mais alors un SP qui serait engagé en tant que SP pro, il devrait quitter son poste actuel aux CFF?

Oui.
A l'époque, le personnel du TES quittait au besoin son poste si il était en service. Par contre maintenant, ils sont considérés comme un corps de sapeurs-pompiers professionels, donc régit comme et il est possible pour du privé de s'y engager.

[pompiers 118]

Ok donc pour la milice, enployés CFF préalable qui sont SP en plus, et pour SPP on peut venir d'ailleur... si je résume un peu tout...

[Dédé]

Ok donc pour la milice, enployés CFF préalable qui sont SP en plus, et pour SPP on peut venir d'ailleur... si je résume un peu tout...

Oui, tu as tout juste....

[Fredo]

J'espère pouvoir un jour voir ces TES d'un peu plus près... Car ça a l'air d'être des engins hyper pratiques!

Si tu a l'occasion d'approcher un TES n'hésite pas il en vaut la peine il est extrêmes bien fait, j'ai eu l'occasion à deux reprises de monter dessus et de le visiter, nous avons eu plusieurs exercice en commun avec le SIS, la cp4, ainsi que les pompiers des CFF sur et dans les couvertures des voies CFF de St-jean ce fut deux nuits exceptionnel, deux nuits d'échange d'expérience avec les pompiers des CFF.
Vivement le prochain exercice de nuit.
Je vous souhaite à tous de profiter d'une telle visite, ainsi que de partager votre expérience ainsi que celle des CFF.
A Bientôt.

Sgt. Frédo
Cp.4

[alpin]

Les post précédents sont juste, mais voici quelques précisions...

Actuellement nous sommes 13 sur le site de Lausanne.

Sur ces 13 collaborateurs : 9 travaillaient déjà aux CFF dans différents corps de métier (Mécaniciens de loc, spécialiste manoeuvre, planificateur, etc...), et sur ces 9, 5 étaient déjà dans incorporé dans l'ancien système de milice. Tous les autres sauf 1 avaient déjà une formation SP reconnue. Pour les 4 collaborateurs que nous avons engagé de l'extérieur, ils avaient tous une formation de base SP reconnue y compris comme porteur ARI.

[Froggy]

Trouvé pleins d'infos y compris sur les differents trains d'extinction TES.

https://company.sbb.ch/fr/entreprise/re ... ntion.html